夜色下的公路上,远远便见到一片亮堂,抬头看去,正是一辆巨大的魔导车往这边驶来。
车头前两块做了发光处理的车灯区域,正向四周反射并不刺眼,但范围极大的白光。
货车宽度正好是公路的交通道一半,沃土帝国的公路同样分为人行道,交通道和中心道,这三种六条单行道组成。
人行道宽度为50米,交通道为100米,中心道为200米。
沃土帝国的公路相对于北漠联盟会窄一些,主要跟种族差异有关,沃土帝国就一个种族,除非必要,否则不会建造太大的道路。
何况这些道路,都是要专门的巡逻队不断巡视维护的。
靠近城市的还好些,基本不太可能损坏,而远离人口聚居地的,就经常被各种破坏。
不管是偶然路过的遁地生物,还是横穿公路的魔兽,都有可能造成公路毁坏。
因为沃土帝国的交通道并没有细分,所以一般以车辆靠内,巨兽坐骑靠外的习惯来分,与北漠联盟的道路划分正好相反。
主要是方便魔导车借用中心道变道,毕竟沃土帝国这边兴起魔导车并不久,主要还是以各种奇特定制车为主。
因为车型多样化,所以车速可能就不太一样,因此才有这种习惯。
货车直接开进了公路旁空地,在原来负坦兽休息的地方停下。
原本互相留出一定距离的空间也被挤得满满当当。
在停车的功夫,林星海已经用魔力将地上的货仓,全部拿到了车后厢上。
对于这个变故还有点紧张的路人,发现是刚才离开的两人后,又放下了警戒,靠上前围观。
“这个就是新买的魔导车?”
沙度看向从车上下来的两人。
“应该是林星海造得吧。”
库克看了看魔导车造型,搭话道。
跳下车的花宝听到这话,看了眼库克,回道:“的确是。”
稻花香众人都知道库克也是莽西学院出来的,而且还和林星海认识。
其他原本在帐篷里休息,或在火堆旁守夜的队员们也凑了上来。
林星海看了眼还有一截露在公路上的车尾,对留守的众人说道:“我们把帐篷搬到车厢上吧,后面还有不少位置。”
北线这队商队一共带了84个货仓,放车上后,也不过四排八米,还有八十多米长,接近五十米宽的巨大空余空间。
众人自然也注意到了场地不够的问题,两边的商队也友善的让出了一定距离。
在倒车,重新停靠的功夫,也有一些路人询问这魔导车多少钱买的,哪里有卖?
林星海直接给出了回答。
只是报了个成本价,围观者便自行散去了。
至于兴奋上去体验驾驶的商队队员,林星海并没有多说什么。
反正,后面路上有你们努力的。
第二天大早上,吃了简单早饭,商队开着新座驾,重新上路。
这次林星海就在车后箱里咸鱼了,反正有大堆人抢着开车。
异界道路通畅,宽阔,也不怕撞车。
相比于驾驶外物,林星海更喜欢自己奔跑,跳跃,如果不能,那就在后面练习法术形态架构的熟练度算了。
货车一档就有600千米每小时的速度,比负坦兽一般状态的奔跑速度快了数倍。
但这需要一名三阶修炼者全力不间断的输出魔力才行。
驾驶员通过不断修炼提炼加速魔力恢复,然后输入魔导车中,实现只要不睡觉就可以一直驾驶的永动机模式。
但这明显不可能,提炼魔力本身就消耗精力,容易精神疲劳,因此负责方向盘的驾驶者不负责主要魔力输出,这就是林星海设计这款多人输出位的货车的缘由。
这在异界,已经应用于飞船动车领域。
驾驶魔导车可以锻炼修炼者的灵气亲和,达到提升魔力恢复速度的目的。
但弊端就是魔力上限不会增加。
林星海给这种货车设计了三档,每档为十倍提升,没有使用时,不用输入魔力,否则能量槽会蓄满,发出警报。
在异界生活了这么久,林星海早已经知道了时差的区别,异界的时间大约等于前世的两倍。
一般异界的音爆现象会在速度超过8500米每秒时发生,也就是异界半秒速度。
这也是林星海不把货车时速,继续提升的原因。
不是做不到,而是不能。
虽然可以降低声波强度,但声波范围会更广,形成更大范围的灵气波动,容易造成灵气侵蚀加重。
灵气侵蚀,就是一种异界版的污染。
可能是刚上手魔导车的缘故,一众商队成员们都很有兴趣。
一路以6000千米左右的时速飞驰了一白天。
阶位间的魔力差除非质变,否则都是十倍。
也就是十个三阶才相当于一个四阶的魔力,当然质量上,还是有些微差异。
而货车是按六阶能量槽设计的,自然需要起码五阶的魔力输入才能维持基本的三档启动。
其实光二档的速度带起的灵气波动,已经有一定程度影响周围法术的施展了,也算一种另类的法术屏障。
直到下午,林星海才发觉商队一直往东而去,似乎是去东边的梦魇领。
现在路上的路标至少林星海看得懂了。
“花宝叔。
我们是不是走错路了?”
林星海只是平淡的给前面驾驶位的副团长传音问道。
毕竟就算跑错了,也无所谓,只要有路,没有去不了的地方。
林星海都跑到异界了,当然心态超好。
花宝副团长看了眼远处快速拉近的路牌,回道:“没走错。
稻哥没跟你说,北漠联盟的商会驻地选在怪首城么。
我们现在开魔导车,直接从梦魇领的梦魇森林南面绕过去。
梦魇领东侧有一条靠着雷霆山脉,联通两国的公路。
地底下就是动车隧道。”
异界的动车,大多直接走地底隧道,在地面上只能看到位于各城市的站点。