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早在来沈阳之前,自己就和美华银行总裁嘉道理会晤,达成了若干共识。

美华银行会支持东北建设计划,推动相关的汽车、钢铁、造船、化工公司投资东北。

为此,他用强硬的态度没收满铁的所有资产,并准备打包出售给美华钢铁等相关公司。

张家父子辛苦建立的东北兵工厂也在肢解范围内,一分为二,军工部门转交给军方,剩下的部门,杨永泰准备以此建立一家装备制造公司,一家汽车制造公司。

最好的方式合资。美华在这方面经验丰富,拥有东北缺乏的资金、技术,以及海外关系。

徐受谦很快见识到什么叫财大气粗,做事效率。

在杨永泰的主导下,东北方面很快和南方财团达成一揽子合作计划。

拿张少帅建立起来的濒临破产的东北汽车厂来说,被大生汽车公司收购后,很快恢复生产,美国的设备、上海的机器零部件、南方的技术工人、美国德国的工程师,陆续而来。

到1932年底,基本实现每月2000辆东方红卡车(原版是美国的道奇卡车)的产能。

还有舞斗拖拉机公司,获得美华银行的贷款后,也在沈阳建立第二个拖拉机工厂。

刘五斗,那个中国工业界的女传奇,非常看好东北工业化的农业机械市场,柳承敏主管的南华粮行也不知道在东北建立多大的农场,一口气就订了了500台拖拉机。

当然,也少不了美华动力公司,美华动力和美国康明斯公司合作的柴油机、汽车发动机,已经成为中国拖拉机、汽车工业不可缺少的心脏。

军方也看好东北,准备一些坦克、飞机研究所人员分到东北,建立分支机构。

总之,向北方开拓,向东北开拓,是中国经济一股潮流,起到拉动内需的作用,南方经济获得了新的市场。

加上政府扩大赤字,大量投资基础设施建设,中国逐渐走出经济萧条的局面。

发展之快,估计北方的苏联能相提并论。并且,两国贸易往来越来越频繁,在1932年就超过了10亿元。

这是过去十年里,几乎不可能发生的事。

克里姆林宫,斯大林听取贸易委员会汇报和中国贸易的报告,中国人愿意向苏联提供机械、化学技术和设备,包括橡胶。

尽管中国人的技术不怎样,能从他们获得些东西,也是个突破。

苏联人也计划建设自己的装甲兵。

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