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准特定人群做单一分类、抑或者在新能源汽车的三电技术或者智能化上做文章。”
“换一句大白话来说就是，这个市场的造车成本在不断被推高，而且车企们的用户也在不断的被分化。对于有强大核心竞争力的车企来说，如鱼得水，而对于没有核心竞争力的车企来说，未来的日子会肉眼可见的变得困难。”
曹川再次一阵点头，并不接话。
这是每个行业都会经历的过程。
一开始蓝海市场的时候，傻子进场都能捡钱。
而等到市场开始红火跟成熟起来，傻子或者说那些坑蒙拐骗的被淘汰，正规军才能赚到钱。
而等到市场红火到极点甚至开始由盛转衰时，不止那些坑蒙拐骗的被淘汰，一般的正规军也很难活下去，只有那些真正在一些重要领域有独到之处的企业才能保持住市场。
打个最简单的例子，就像智能手机。
智能机刚开始起风的时候，山寨机都能赚得盆满钵满。
而在市场开始红火，山寨机就开始被淘汰，转而那些能掌握供应链、做配套组装跟售前售后的正规手机厂商大赚特赚。
再到市场竞争激烈时，那些靠着供应链组装的手机厂商，日子就不再好过，唯有那些掌握了核心科技的手机厂商在市场上可以大杀特杀了。
新能源汽车的市场，现在差不多也要从红红火火过渡到充分竞争的阶段了。
这个时候，一些靠着供应链优势、单纯靠着时代红利发展起来的‘组装厂’们，日子确实会肉眼可见的变得不好过。
甚至稍有不慎的话，就会被市场直接淘汰。
赵丰年虽然没有明说，但是曹川也知道，那个龙兴新能源汽车制造有限公司，就属于那种缺少核心科技，最多在汽车各大组建成型后做做配套优化的‘微创新组装厂’。
此时此刻他有些忧心忡忡也不奇怪。
但赵丰年说到这里时，却再度叹了一口气，苦笑了一声，“如果只是这样，其实我也不至于睡不着觉，大不了说服老同学他们加大研发力度，也跟上其他那些有核心竞争力的新能源汽车厂商节奏就好了。”
“但这事儿复杂就复杂在，龙兴新能源汽车制造有限公司这些年为了跟得上市场扩张的节奏，大规模的建厂和完善生产线，公司账面上的现金流不太多，暂时根本撑不起相应规模的研发。”
“而且就在前两天，一直持有船夫哥家新能源汽车超三百亿股票的股神拉菲特，一口气将
