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何明宇确实门路广泛，他很快就联系上了下家，但是却没有弄清楚到底是何人动了王家的货。
但是他的下家表示，他们愿意继续等货，一直等到六月。
这年月往返日本都是靠风力，因此是每年夏天西南季风起时去日本，等到来年清明前后东北季风时候回国，因此海商夏天前必须收齐货物，否则就误了风时。
这样的贸易，一年也就往返一次，因为贸易次数少，船只载运量低，因此利润奇高，哪怕危险也有人愿意铤而走险。
加上大明官府的禁海，更是减少了海运，推高了利润。
只不过最大的损失恐怕不是海商的，而是大明朝廷，是整个大明经济体。
要是大明朝廷设置关税收税，多了不敢说，每年数百万两白银的关税应该还是有的，而通商带动江南经济的发展又会给大明朝廷贡献多少税收。
可惜的是大明朝在经济制度上开了历史的倒车，不但在国内对商税不屑一顾，一直坚持三十税一的低税制度，而且无法阻止奸商、豪强、官商等的偷税漏税，因此每年的商税竟然只有几十万两银子。
连商税都几乎不征，又如何能让朝廷把目光转向海贸关税呢。
相比宋代的时候，商税足足占据朝廷财政的四成以上，而大明朝的商税可以忽略不计，等于放弃了一半的税收，却在最穷的农民身上榨取银子，闹得民怨四起，真是守着宝库要饭。
杨潮坚持借给了王潇两万两银子备货，这两万两银子的货，只要运到苏松去。海商愿意出双倍，相比上次的三倍确实少了，但是王潇的货给迟了。怪不得别人。
而且摆在王潇面前的是，他还必须尽快备货。因为要得急，就不得不支付高价，这又一步挤压了利润空间。
不过只要两万两银子的货到，最少也有一万多两的利润，足以让王潇翻身了。
何明宇也上下帮忙，动用自己的商业网，帮王潇解决了最大的货源。
当然高价依然不可避免，原本只要一万五千两的货。最后要了王潇两万两，而下家愿意支付三万两，利润正好是一万两。
但是其中的风险很大，如果再次被抢，王家杂货铺就只能关张，还欠下一笔外债。
杨潮保证将货送到，相比人家出海去海外的风险，自己在长江上航行，就跟在平地上走没两样。
唯一要操心的是时间问题。
已经是五月了，距
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