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效益。
“哦，这么说，出口放在小桥村带来的经济效益和社会效益都是最大的喽，社会效益姑且不提，但从经济效益来说，我觉得很不合理。据我所知，小桥村距离县城近十公里，经济发展落后，交通闭塞，唯一出彩的就是那的土豆，你告诉我说经济效益最好，难道别人种的土豆一块钱一斤，小桥村的土豆卖十块钱一斤吗？”
“苏总工，你……”
“苏总工，不好意思，打断大家一下，苏总工，您好，我是博业公司的项目部主管李紫鸢，出口放在小桥村这个方案是我提出来的，请允许我来做补充说明。”虽然李李紫鸢对于出口不能放在小桥村已经有了其他的准备，但是既然来了评审现场，该争取的时候就得据理力争，不然昨天到现在岂不是不忙活了。
苏宇大概觉得自已是今天专家组的组长，反对的理由很有说服力，况且自已还有一个重要的底牌没有打出去，并不觉得李紫鸢的补充会会造成什么影响，于是点了点头。
“既然争议的点在小桥村，那我就来补充说明一下小桥村的情况。小桥村确实贫穷，苏总工说的一点都没错，穷的只能靠土豆填饱肚子了。所以，整个村子的人都渴望有一条出路，一条走出村子的路，一条让小桥村发展起来的路。皇天不负有心人，终于让小桥村等来了玉龙高速这个机会，于是他们到处奔波、四处汇报，只想把高速路的出口放到小桥村，让高速路的东风可以带着小桥村发展起来。这是其一，其二是高速公路多少也算是民生工程，相比于它带来的经济效益，我觉得社会效益才是我们需要重点关注的地方，不然国家为什么要推出“县县通高速”的政策，那不就是想用高速公路把区域与区域之间连接起来，缩短城与城之间的距离，让人流动起来，让资源活起来，让产品走出去，让资本流进来，让人民的生活好起来，让城乡融合发展起来。所以，在褚营、大营和小桥三个村之间，难道不是小桥村更迫切需要这个出口吗？难道你们就忍心看着小桥村继续望路兴叹，继续在泥土里挣扎，这么多年，他们也就盼到了一条玉龙高速，一个离他们这么近的机会，下一次，尚且不知何时能到。最后，高速公路对一个地方的带动作用不取决于他从哪里经过，而是取决于在哪里停下来，小桥村虽然贫困，村庄面貌差，但也正是因为这点，他们才更需要这个出口，有了出口，就有了出路，有了路就有了人流，村里的东西能运出去、外面的东西能进得来，经济自然就活起来了，人民也就能富起来，村庄面貌自然也就好了。这是一个良性循环，所以出
