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的和一个种菜的旗总。
弄不好杨把总只会提拔一个旗总，八个人竞争一个位置，绝大多数人都憋着一口气呢。
军官之间的良性竞争效果很明显，那就是他们的兵站军姿的水平，极速突进，不要说十天了，杨潮觉得有五天时间，都可以过关了。
也有不如意的，军营背后的龙江船厂始终没有答应降价，那艘一直没人要的战船，少了一千五百两就不出手，宁愿让船在船坞里烂掉。
一千五百两杨潮还不太在乎，但是以后杨潮要经常在这里买船，因此不可能付高价。
王家是做运河生意的，王家船队的规模在整个江南都是有名的，肯定跟船厂有关系。
可惜结果很意外，在金钗楼分别的时候，王潇明确的表示王家跟南京的船厂没有关系，因为王家的漕船大多数是自己造的，王家在杭州和淮安都有船厂，根本不需要用别家的船。
“大人，不如我们不要那艘战船了，换一艘浅船如何，最近浅船价格不高，船厂那边一百两银子就肯卖！”
买不来战船，老张建议杨潮换一艘船。
老张的话让杨潮很疑惑，浅船是大明漕船的主要样式，一直都很紧俏。
这种浅船一般就拉几百担粮食。
拉货量不算大，可是销路却非常好，因为大明朝廷是这种船的最大客户，每年朝廷都要拨款买个几百艘，可依然有很大的缺口。
原本江南几百万担漕粮都需要用漕船运到北方，这几年北方大旱，朝廷还会在江南采办粮食，因此运量比官方的税粮还要多很多。
因此浅船根本不愁找不到买主，甚至很多运兵的官、兵积极私人筹钱，给官府造漕船，不是他们觉悟高，而是有利可图，漕船北上可是不用交税的，其中夹带私货利润很大。
大多数时候，运兵其实只是给船厂额外的一笔钱，让他们将官府制式的漕船加长加宽，可以比官方漕船额外多拉一些货，多出来的部分，就是官兵的利润了。
很多浅船在账册上运量只有四百担，可实际上每艘船装载往往达到一千担。
所谓道高一尺魔高一丈，朝廷也不是不知道这个问题，因此有大臣建议过，将漕船规式直接定为千担，这样就限制了运兵私货夹带，因为如果超过一千担可能就无法通过运河上一些船闸了。
只是朝廷默认了这种潜规则，觉得如果禁止私货夹带，恐怕运兵以后生计无着，不会老实本分的承担漕运任务，甚至会逃亡。
在
