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工作车间，继续自己的工作。
这次主要忙碌的是答应空军首长的那台用在F22隐形战机上的F119发动机，当然，郭泰来不介意顺手优化一把。
材料在这些年的积累中已经足够了，一些复杂的加工工艺正义坊科技也研究出好几种，剩下的就是加工和装配的问题，这对郭泰来来说完全没有问题。非要说问题的话，那就是这些材料和加工工艺从正义坊科技的实验室制备，价格十分昂贵，成本不是一般的高。
但暂时只用于几台样机，成本高就成本高吧。正如褚将军所说，这是研发一定会背的成本，也是必须要背的成本。至于如何扩大生产降低成本，这还是等拿出东西来让国家队出手吧！
“师姐，六台航空发动机已经包装好装上飞机了，运输机也准备好了，送到哪里？”圣诞节前三天的时候，郭泰来终于完成了答应空军首长的发动机，准备好一切之后，拨通了师姐的电话。
“六台？”师姐接到电话，一时间也是有些懵：“怎么会是六台？”
“两款。”郭泰来笑着回答道：“一款三台。”
既然已经答应要做F119了，那就顺带的把和F119同一个核心机的延伸产品，F35肥电用的那台F135发动机也弄出来得了。国内如果有这两款发动机，相信以后设计战斗机的时候就不用再担心什么心脏问题了吧？
F135也是一台神机，推重比超过10，为提高推力，加粗，增加了发动机的空气流量和涵道比，提高了发动机的工作温度，最终最大加力推力超过了18吨，而F119只有16吨。之所以F35的表现不是那么的超级抢眼，是因为这款“肥电”是综合了美国空军海军陆军的总体需求弄出来的一个综合型多面手，要干的活越来越多，只能越来越大越来越重，以至于拖累了F135发动机的表现。
不过话说回来，即便这样的要求，F135还能实现肥电的那许多性能，说它是一款优秀的发动机毫不为过。如果换在功能单一的飞机上，飞机性能绝对会更加的卓越。
这两款发动机再经过郭泰来的一些强化和优化，分别能够在相同油耗的情况下，提升百分之十左右的推力。也就是说，细的那个最大推力达到了17.5吨，而粗的那个则达到了20吨。当然，所有这一切都是在基于郭泰来的加工和装配精度的情况下，大规模生产能不能达到，也还需要在以后实际生产中摸索。
通常来说，一台发动机用来测试，基本上做完一系列性能测试之后都会
